Fabricant et fournisseur en gros de palplanches en acier laminé à chaud de type Z (EN 10248 S355GP S355J2W AZ13 AZ26 AZ38)

Plinthes en acier laminé à chaud en forme de Z EN 10248 S355GP S355J2W AZ13 AZ26 AZ38

EN 10248 S355GP S355J2W AZ13 AZ26 AZ38 Panneau en acier laminé à chaud en forme de Z - Image mise en avant

Description courte :

palplanches en acier laminé à chaud de type ZConformes à la norme EN 10248, ces barres sont disponibles en nuances S355GP et S355J2W, correspondant aux modèles AZ13, AZ26 et AZ38. Spécialement conçues pour les environnements côtiers et les projets d'infrastructures en Malaisie, elles offrent un module de section élevé, une excellente résistance à la corrosion et une étanchéité fiable. Elles sont idéales pour la construction portuaire, la protection côtière, le soutènement de fondations profondes et les travaux de génie civil conformes aux normes JKR.

Standard:EN 10248

Grade:S355GP / S355J2W

Taper:Profilé en Z laminé à chaud

Modèles :AZ13, AZ26, AZ38, Personnalisé

Épaisseur:9,4 mm / 0,37 po – 23,5 mm / 0,92 po

Longueur:6 m, 9 m, 12 m, 15 m, 18 m et sur mesure

Fonctionnalité:Haute résistance, résistant à la corrosion

Application:Port, protection côtière, fondations profondes

Verrouillage :Type Larsen étanche

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Présentation du produit

Article	Détails
Standard	EN 10248-1 / EN 10248-2
Acier de qualité	S355GP / S355J2W
Taper	Palplanches en acier laminé à chaud de type Z
Modèles	AZ13-770, AZ26-700, AZ38-700N
Largeur de section	700 mm – 770 mm
Hauteur de la section	345 mm – 499 mm
Épaisseur de la bande	8,5 mm – 11,0 mm
Épaisseur de la bride	10,0 mm – 15,0 mm
Poids par mètre	79,5 kg/m – 126,4 kg/m
Moment d'inertie de la section	22360 cm⁴/m – 89610 cm⁴/m
Module de section élastique	1300 cm³/m – 3795 cm³/m
Limite d'élasticité	≥ 355 MPa
Résistance à la traction	470 – 630 MPa
Élongation	≥ 21%
Longueur	6 m, 9 m, 12 m, 15 m, 18 m (Personnalisable)
Système de verrouillage	Larsen (Imperméable et stable)
Application	Projets de JKR en Malaisie : Port, protection côtière, fondations profondes, murs de soutènement

palplanches en acier laminé à chaud de type Z, Royal Steel Group (1)

Paramètres détaillés modèle par modèle

Paramètre	AZ13-770	AZ26-700	AZ38-700N
Standard	EN 10248	EN 10248	EN 10248
Grade	S355GP / S355J2W	S355GP / S355J2W	S355GP / S355J2W
Largeur de section	770 mm	700 mm	700 mm
Hauteur de la section	345 mm	460 mm	499 mm
Épaisseur de la bande	8,5 mm	9,5 mm	11,0 mm
Épaisseur de la bride	10,0 mm	12,7 mm	15,0 mm
Poids par mètre	79,5 kg/m	102,9 kg/m	126,4 kg/m
Moment d'inertie	22360 cm⁴/m	59720 cm⁴/m	89610 cm⁴/m
Module de section	1300 cm³/m	2600 cm³/m	3795 cm³/m
Limite d'élasticité	≥355 MPa	≥355 MPa	≥355 MPa
Résistance à la traction	470-630 MPa	470-630 MPa	470-630 MPa
Élongation	≥21%	≥21%	≥21%
Longueur	6-12 m	6-18 m	9-18 m

Dimensions des palplanches en acier laminé à chaud de type Z

Modèle	Largeur (mm)	Hauteur (mm)	Épaisseur de la bande (mm)	Épaisseur de la bride (mm)	Aire de la section transversale (cm²/m)	Poids par mètre (kg/m)	Module de section élastique (cm³/m)	Moment d'inertie (cm⁴/m)	Longueur standard (m)
AZ13-770	770	345	8.5	10	101.1	79,5	1300	22360	6, 9, 12
AZ26-700	700	460	9,5	12.7	130,9	102,9	2600	59720	6, 9, 12, 15, 18
AZ38-700N	700	499	11	15	160,8	126,4	3795	89610	9, 12, 15, 18

Modèle	Largeur (mm)	Hauteur (mm)	Épaisseur de la bande (tw, mm)	Épaisseur de la bride (tf, mm)	Aire de la section transversale (cm²/m)	Poids par mètre (kg/m)	Module de section élastique (cm³/m)	Moment d'inertie (cm⁴/m)	Longueur standard (m)	Masse de la paroi (kg/m²)
AZ12-700	700	302	8	9	93,8	73,6	1 205	18 880	6, 9, 12	105.1
AZ13-770	770	345	8.5	10	101.1	79,5	1 300	22 360	6, 9, 12	103.2
AZ18-800	800	449	8.5	8.5	115,5	90,7	1 800	40 300	6, 9, 12, 15	113,4
AZ20-800	800	476	9	10	127,8	100,5	2 000	47 600	6, 9, 12, 15	125,6
AZ26-700	700	460	9,5	12.7	130,9	102,9	2 600	59 720	6, 9, 12, 15, 18	147
AZ28-700	700	470	10	13,5	139,8	109,9	2 800	65 800	9, 12, 15, 18	157
AZ30-700	700	480	10,5	14	146,5	115.1	3 000	72 000	9, 12, 15, 18	164,4
AZ38-700N	700	499	11	15	160,8	126,4	3 795	89 610	9, 12, 15, 18	180,6
AZ40-700	700	510	11,5	15,5	168.2	132	4 000	96 900	12, 15, 18	188,6

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Solution de prévention de la corrosion des palplanches en acier

Solution applicable aux AmériquesGalvanisation à chaud (strictement conforme aux normes ASTM A123, épaisseur de la couche de zinc ≥85μm), revêtement 3PE en option ; tous les produits sont marqués de la marque de certification « conforme RoHS ».

Solution pour la région Asie du Sud-EstCe procédé de protection composite utilise une galvanisation à chaud (épaisseur de la couche de zinc ≥ 100 µm) et un revêtement époxy au goudron de houille. Son principal avantage réside dans son absence de corrosion après 5 000 heures de test au brouillard salin, répondant ainsi aux exigences des climats marins tropicaux.

Verrouillage et étanchéité des palplanches en acier

Performances de verrouillage
Verrouillage Larsen standard, conforme à la norme EN 10248
Verrouillage de précision laminé à chaud, stable et haute résistance
Compatible avec les principaux marteaux de battage de pieux en Malaisie

Performance d'étanchéité
Structure de verrouillage étanche, excellente étanchéité naturelle
S'adapter à l'environnement côtier, aux marées et à l'humidité élevée de la Malaisie
Le S355J2W assure une stabilité d'étanchéité à long terme
Conforme aux normes d'étanchéité des projets JKR et CIDB

Doté d'une structure imbriquée en forme de Z, ce produit forme une barrière anti-infiltration continue et stable avec un coefficient de perméabilité global ≤ 1×10⁻⁷ cm/s, réduisant efficacement le risque d'infiltration d'eau souterraine.

Sur le marché américain, les performances du produit répondent aux exigences de la norme ASTM D5887, qui évalue la perméabilité à l'eau des systèmes de fondations et de murs de soutènement, garantissant une fiabilité d'étanchéité à long terme dans des conditions de haute pression d'eau.

Spécialement conçu pour les climats tropicaux et de mousson de l'Asie du Sud-Est, ce produit présente une excellente résistance aux infiltrations et une grande stabilité structurelle même en cas de niveaux élevés de nappe phréatique et de fréquentes inondations, ce qui le rend adapté aux projets de lutte contre les inondations, aux installations portuaires et aux projets de structures souterraines.

Procédé de production de palplanches en acier conforme aux normes ASTM A588 et JIS A5528

procédé de production de palplanches en acier (1)

procédé de production de palplanches en acier (5)

procédé de production de palplanches en acier (2)

procédé de production de palplanches en acier (6)

procédé de production de palplanches en acier (3)

procédé de production de palplanches en acier (7)

procédé de production de palplanches en acier (4)

procédé de production de palplanches en acier (8)

1. Sélection des matières premières

Les billettes ou plaques d'acier de construction de haute qualité sont soigneusement sélectionnées en fonction d'exigences mécaniques et chimiques spécifiques afin de garantir résistance, durabilité et constance des performances.

2. Chauffage

Les billettes/plaques d'acier sont chauffées dans un four de réchauffage à environ 1 100–1 200 °C, ce qui permet d'obtenir une plasticité optimale pour les opérations de laminage ultérieures.

3. Laminage à chaud

Grâce à des laminoirs de précision, l'acier chauffé est laminé à chaud en continu et formé selon la géométrie en Z requise, garantissant des dimensions de section précises et une intégrité d'emboîtement optimale.

4. Refroidissement contrôlé

Après laminage, les profilés en acier subissent un refroidissement contrôlé par air ou par pulvérisation d'eau afin d'obtenir la microstructure et les propriétés mécaniques souhaitées.

5. Lissage et coupe

Les palplanches refroidies sont redressées pour éliminer les contraintes résiduelles et les déformations, puis coupées à des longueurs standard ou personnalisées avec des tolérances dimensionnelles strictes.

6. Inspection de la qualité

Des inspections complètes sont effectuées, notamment :

Contrôles de précision dimensionnelle

essais de propriétés mécaniques

Inspection visuelle de la surface
afin de garantir la pleine conformité aux normes applicables et aux exigences du projet.

7. Traitement de surface (facultatif)

Si nécessaire, des traitements de surface tels que la peinture, la galvanisation ou un revêtement anticorrosion sont appliqués pour améliorer la résistance à la corrosion et prolonger la durée de vie.

8. Emballage et expédition

Les produits finis sont emballés, protégés et étiquetés en toute sécurité afin d'éviter tout dommage lors de la manutention et du transport, puis préparés pour l'expédition nationale ou internationale.

Application principale des palplanches en acier ASTM A588 et JIS A5528

Protection des ports et des quais : palplanches en forme de Zsont utilisées pour résister à la pression de l'eau et aux impacts des navires dans les ports, les quais et les structures marines.

Contrôle des rivières et des inondations :Utilisé pour la protection des berges, le dragage auxiliaire, les digues et les murs anti-inondation.

Ingénierie des fondations et des excavations :Utilisés comme murs de soutènement et structures de support pour les sous-sols, les tunnels et les fosses de fondation.

Génie industriel et hydraulique :Utilisé dans les centrales hydroélectriques, les stations de pompage, les pipelines, les ponceaux, les piles de pont et les projets d'étanchéité.

application de palplanches en acier z (4)

application de palplanches en acier z (2)

application de palplanches en acier z (3)

application de palplanches en acier z (1)

Avantages du groupe Royal Steel (Pourquoi le groupe Royal se distingue-t-il auprès des clients américains ?)

Présentation détaillée des solutions de palplanches en acier de ROYAL GROUP : Palplanches en acier de type Z et U

1) Succursale - Assistance en espagnol, aide au dédouanement, etc.

2) Plus de 5 000 tonnes de stock, avec une grande variété de tailles

3) Inspecté par des organismes reconnus tels que CCIC, SGS, BV et TÜV, avec un emballage maritime standard

Emballage et livraison

Spécifications d'emballage, de manutention et de transport des palplanches en acier

Exigences d'emballage
Sangles
Les palplanches en acier sont regroupées en paquets, chaque paquet étant solidement fixé à l'aide de feuillards métalliques ou en plastique afin de garantir leur intégrité structurelle lors de la manutention.
Protection des extrémités
Pour éviter d'endommager les extrémités des faisceaux, ceux-ci sont soit enveloppés dans une bâche en plastique robuste, soit coiffés de protections en bois, ce qui les protège efficacement contre les chocs, les rayures ou les déformations.
Protection antirouille
Tous les lots subissent un traitement antirouille : les options comprennent un revêtement d’huile anticorrosion ou un encapsulage complet dans un film plastique étanche, ce qui empêche l’oxydation et préserve la qualité du matériau pendant le stockage et le transport.

Protocoles de manutention et de transport
Chargement
Les paquets sont hissés en toute sécurité sur des camions ou des conteneurs maritimes à l'aide de grues industrielles ou de chariots élévateurs, dans le strict respect des limites de charge et des règles d'équilibre afin d'éviter tout basculement ou dommage.
Stabilité du transit
Les paquets sont empilés dans une configuration stable et sécurisés davantage (par exemple, avec des sangles ou des cales supplémentaires) afin d'éliminer tout déplacement, collision ou autre mouvement pendant le transport, ce qui est essentiel pour prévenir à la fois les dommages aux produits et les risques pour la sécurité.
Déchargement
À leur arrivée sur le chantier, les paquets sont soigneusement déchargés et positionnés pour un déploiement immédiat, ce qui rationalise le flux de travail et minimise les retards de manutention sur site.

Une coopération stable avec des compagnies maritimes telles que MSK, MSC et COSCO nous permet de constituer une chaîne de services logistiques efficace et à votre entière satisfaction.

Nous respectons les normes du système de gestion de la qualité ISO9001 dans toutes nos procédures et exerçons un contrôle strict, de l'achat des matériaux d'emballage à la planification des véhicules de transport.