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Tôle d'acier au carbone faiblement allié A36 laminée à chaud pour la construction navale
| Article | Description |
| Nom du produit | Tôle/Plaque en acier au carbone |
| Standard | ASTM / EN / JIS (selon les besoins) |
| Qualité du matériau | A36, S235JR, S275JR, S355JR ou équivalent |
| Processus de production | Laminé à chaud / Laminé à froid |
| Épaisseur | 0,3 mm – 300 mm |
| Largeur | 1000 mm – 3000 mm |
| Longueur | 2000 mm – 12000 mm ou sur mesure |
| État de surface | Noir / Décapé / Huilé / Galvanisé (en option) |
| Condition de bord | Bord fraisé / Bord coupé / Bord fendu |
| Tolérance | Conformément aux normes internationales |
| Services de traitement | Découpe, cisaillage, perçage, pliage, soudage disponibles |
| Inspection | Certificat d'essai en usine (MTC) ; inspection par un tiers disponible sur demande |
| Conditionnement | Emballage d'exportation maritime avec sangles en acier et protection étanche |
| Tableau comparatif des épaisseurs de jauge | ||||
| Jauge | Bénin | Aluminium | Galvanisé | Inoxydable |
| Échelle 3 | 6,08 mm | 5,83 mm | 6,35 mm | |
| Échelle 4 | 5,7 mm | 5,19 mm | 5,95 mm | |
| Échelle 5 | 5,32 mm | 4,62 mm | 5,55 mm | |
| Échelle 6 | 4,94 mm | 4,11 mm | 5,16 mm | |
| Échelle 7 | 4,56 mm | 3,67 mm | 4,76 mm | |
| Échelle 8 | 4,18 mm | 3,26 mm | 4,27 mm | 4,19 mm |
| Échelle 9 | 3,8 mm | 2,91 mm | 3,89 mm | 3,97 mm |
| Échelle 10 | 3,42 mm | 2,59 mm | 3,51 mm | 3,57 mm |
| Échelle 11 | 3,04 mm | 2,3 mm | 3,13 mm | 3,18 mm |
| Échelle 12 | 2,66 mm | 2,05 mm | 2,75 mm | 2,78 mm |
| Échelle 13 | 2,28 mm | 1,83 mm | 2,37 mm | 2,38 mm |
| Échelle 14 | 1,9 mm | 1,63 mm | 1,99 mm | 1,98 mm |
| Échelle 15 | 1,71 mm | 1,45 mm | 1,8 mm | 1,78 mm |
| Échelle 16 | 1,52 mm | 1,29 mm | 1,61 mm | 1,59 mm |
| Échelle 17 | 1,36 mm | 1,15 mm | 1,46 mm | 1,43 mm |
| Échelle 18 | 1,21 mm | 1,02 mm | 1,31 mm | 1,27 mm |
| Échelle 19 | 1,06 mm | 0,91 mm | 1,16 mm | 1,11 mm |
| Échelle 20 | 0,91 mm | 0,81 mm | 1,00 mm | 0,95 mm |
| Échelle 21 | 0,83 mm | 0,72 mm | 0,93 mm | 0,87 mm |
| Échelle 22 | 0,76 mm | 0,64 mm | 0,85 mm | 0,79 mm |
| Échelle 23 | 0,68 mm | 0,57 mm | 0,78 mm | 1,48 mm |
| Échelle 24 | 0,6 mm | 0,51 mm | 0,70 mm | 0,64 mm |
| Échelle 25 | 0,53 mm | 0,45 mm | 0,63 mm | 0,56 mm |
| Échelle 26 | 0,46 mm | 0,4 mm | 0,69 mm | 0,47 mm |
| Échelle 27 | 0,41 mm | 0,36 mm | 0,51 mm | 0,44 mm |
| Échelle 28 | 0,38 mm | 0,32 mm | 0,47 mm | 0,40 mm |
| Échelle 29 | 0,34 mm | 0,29 mm | 0,44 mm | 0,36 mm |
| Échelle 30 | 0,30 mm | 0,25 mm | 0,40 mm | 0,32 mm |
| Échelle 31 | 0,26 mm | 0,23 mm | 0,36 mm | 0,28 mm |
| Échelle 32 | 0,24 mm | 0,20 mm | 0,34 mm | 0,26 mm |
| Échelle 33 | 0,22 mm | 0,18 mm | 0,24 mm | |
| Échelle 34 | 0,20 mm | 0,16 mm | 0,22 mm | |
Apprendre encore plus
Principales applications des tôles d'acier laminées à chaud
Industrie de la constructionUtilisé dans les bâtiments à structure métallique, les ponts, les usines, les entrepôts et les planchers porteurs.
Fabrication de machinesUtilisé dans les machines d'ingénierie, les bras de machines, les pièces de machines et les machines lourdes.
Équipements automobiles et de transportUtilisé dans les châssis de véhicules, les châssis de camions, les châssis de remorques et les composants de véhicules ferroviaires.
Génie maritime et maritimeUtilisé dans les coques de navires, les ponts, les plateformes offshore et les installations portuaires.
Industrie pétrolière et énergétiqueUtilisé dans les oléoducs et gazoducs, les récipients sous pression, les réservoirs de stockage et les pipelines.
Caractéristiques:
Haute résistance, bonne ténacité, excellente soudabilité et bonne usinabilité ; largement applicable dans la construction industrielle et civile à grande échelle.
Le laminage à chaud est un procédé de laminage qui consiste à laminer l'acier à haute température.
qui se trouve au-dessus de l'aciertempérature de recristallisation.
1. EmballageGénéralement transportés en fagots nus, cerclés de fil d'acier robuste. Un emballage antirouille ou de haute qualité est disponible sur demande.
2. Sélection du poids et du véhicule :Généralement transportés par camions poids lourds. Les véhicules et l'équipement doivent respecter les normes de sécurité et posséder les qualifications de transport appropriées.
3. Itinéraire et durée :Privilégiez les itinéraires sûrs et plats, en évitant les tronçons dangereux. Dans la mesure du possible, planifiez vos déplacements en dehors des heures de pointe afin d'optimiser l'efficacité et de réduire les risques.
4. Sécurité et protection :Avant l'expédition, inspectez la surface de la plaque d'acier afin de détecter tout dommage. Réparez les dommages éventuels et utilisez des housses de protection pour prévenir l'abrasion et l'humidité. Veillez à ce que les conducteurs et les véhicules respectent les consignes de sécurité.
Résumé : Un emballage approprié, des itinéraires sûrs, le choix du véhicule et des mesures de protection sont essentiels pour garantir la sécurité des marchandises et la qualité des plaques d'acier pendant le transport.
Transport:Livraison express (échantillons), transport aérien, ferroviaire, terrestre et maritime (conteneur complet, groupage ou vrac)
1. Qu'est-ce que l'acier au carbone A36 ?
L'A36 est un acier de construction à faible teneur en carbone largement utilisé dans la construction et les applications industrielles, connu pour sa bonne soudabilité et sa résistance modérée.
2. Propriétés mécaniques :
Limite d'élasticité : ≥ 250 MPa
Résistance à la traction : 400–550 MPa
Allongement : ≥ 20 %
Densité : ~7,85 g/cm³
3. Principales applications :
Structures de bâtiment (poteaux, poutres, dalles de plancher)
Ponts et projets d'infrastructure
Pièces de machines, d'équipements et de fabrication
Cadres pour l'automobile, la construction navale et les poids lourds
4. Fabrication et traitement :
Facile à couper, à souder et à usiner
Peut être peint, revêtu ou galvanisé pour une protection contre la corrosion
5. Transport et manutention :
Les draps lourds nécessitent des véhicules adaptés et des mesures de sécurité appropriées.
Emballage protecteur recommandé pour éviter les dommages de surface
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