Découvrez les prix, les spécifications et les dimensions les plus récentes des plaques/feuilles d'acier ASTM A709.
Plaque d'acier de construction ASTM A709, tôle épaisse laminée à chaud en acier doux noir pour la construction de ponts
| Spécifications du produit | Capacité de traitement | Assurance qualité | Fourniture et service |
| Couverture complète des grades et des taillesDisponible en acier ASTM A709 Gr.36 / Gr.50 / Gr.50W. Épaisseur : 6 à 200 mm. Dimensions sur mesure possibles pour s’adapter à divers projets d’infrastructure. | Traitement douanier simplifiéServices professionnels de découpe, perçage, soudage et usinage CNC. Pièces de précision pour installation directe sur site. | Certification internationale faisant autoritéCertifié ISO 9001. Inspection par un organisme tiers (SGS, BV, TÜV). Certificat de conformité MTC EN10204 3.1 fourni pour chaque lot. | Application axée sur les projetsIdéal pour la construction de ponts, les infrastructures municipales et les travaux de charpente métallique lourde, offrant une excellente résistance aux intempéries et une grande stabilité. |
| Grande quantité en stockStock important de plaques d'acier standard A709, permettant de répondre aux commandes groupées et aux demandes urgentes des projets. | Fabrication de haute précisionContrôle strict des tolérances dimensionnelles et traitement de surface lisse, garantissant une grande précision de construction et une sécurité structurelle optimale. | Qualité traçable tout au long du processusInspection rigoureuse des matières premières et surveillance complète de la production, risque zéro qualité pour les projets d'ingénierie internationaux. | Livraison rapide et exportation mondialeExpédition rapide en 7 à 15 jours. Solide expérience à l'export, garantissant un approvisionnement stable pour vos projets internationaux. |
| Article | Détails |
| Norme matérielle | ASTM A709 |
| Grade | Grade 36, Grade 50, Grade 50W, Grade HPS 70W, Grade HPS 100W |
| Largeur typique | 1 000 mm – 2 500 mm |
| Longueur typique | 6 000 mm – 12 000 mm (personnalisable) |
| Résistance à la traction | 400–895 MPa (85–130 ksi) |
| Limite d'élasticité | 250-690 MPa (36-100 ksi) |
| Avantage | Haute résistance, excellente ténacité et durabilité supérieure pour les applications de ponts et de structures. |
| Inspection de la qualité | Contrôle par ultrasons (UT), contrôle par magnétoscopie (MPT), ISO 9001, inspection par un organisme tiers SGS/BV |
| Application | Ponts, autoroutes et applications de structures lourdes nécessitant une résistance et une durabilité élevées |
| Article | Détails |
| Norme matérielle | ASTM A709 |
| Grade | Grade 36, Grade 50, Grade 50W, Grade HPS 70W, Grade HPS 100W |
| Largeur typique | 1 000 mm – 2 500 mm |
| Longueur typique | 6 000 mm – 12 000 mm (personnalisable) |
| Résistance à la traction | 400–895 MPa (85–130 ksi) |
| Limite d'élasticité | 250-690 MPa (36-100 ksi) |
| Avantage | Haute résistance, excellente ténacité et durabilité supérieure pour les applications de ponts et de structures. |
| Inspection de la qualité | Contrôle par ultrasons (UT), contrôle par magnétoscopie (MPT), ISO 9001, inspection par un organisme tiers SGS/BV |
| Application | Ponts, autoroutes et applications de structures lourdes nécessitant une résistance et une durabilité élevées |
Composition chimique (plage typique)
Composition chimique des plaques/feuilles d'acier ASTM A709
| Élément | 36e année | Grade 50 / 50S | Grade 50W (Altération) | HPS 50W / HPS 70W |
| Carbone (C) | ≤ 0,23% | ≤ 0,23% | ≤ 0,23% | ≤ 0,23% |
| Manganèse (Mn) | 0,80–1,35% | 0,85–1,35% | 0,85–1,35% | 0,85–1,35% |
| Silicium (Si) | 0,15–0,40% | 0,15–0,40% | 0,15–0,40% | 0,15–0,40% |
| Phosphore (P) | ≤ 0,035% | ≤ 0,035% | ≤ 0,035% | ≤ 0,035% |
| Soufre (S) | ≤ 0,040% | ≤ 0,040% | ≤ 0,040% | ≤ 0,040% |
| Cuivre (Cu) | 0,20–0,40% | 0,20–0,40% | 0,20–0,50% | 0,20–0,50% |
| Nickel (Ni) | – | – | 0,40–0,65% | 0,40–0,65% |
| Chrome (Cr) | – | – | 0,40–0,65% | 0,40–0,65% |
| Vanadium (V) | ≤ 0,08% | ≤ 0,08% | ≤ 0,08% | ≤ 0,08% |
| Columbium/Niobium (Nb) | ≤ 0,02% | ≤ 0,02% | ≤ 0,02% | ≤ 0,02% |
Propriétés mécaniques des plaques/tôles d'acier ASTM A709
| Grade | Résistance à la traction (MPa) | Résistance à la traction (ksi) | Limite d'élasticité (MPa) | Limite d'élasticité (ksi) |
| A709 Grade 36 | 400–552 MPa | 58–80 ksi | 250 MPa | 36 ksi |
| A709 Grade 50 | 485–620 MPa | 70–90 ksi | 345 MPa | 50 ksi |
| A709 Grade 50S | 485–620 MPa | 70–90 ksi | 345 MPa | 50 ksi |
| Acier Corten A709 Grade 50W (acier autopatinable) | 485–620 MPa | 70–90 ksi | 345 MPa | 50 ksi |
| A709 HPS 50W | 485–620 MPa | 70–90 ksi | 345 MPa | 50 ksi |
| A709 HPS 70W | 570–760 MPa | 80–110 ksi | 485 MPa | 70 ksi |
| A709 HPS 100W | 690–895 MPa | 100–130 ksi | 690 MPa | 100 ksi |
Dimensions des plaques/feuilles d'acier ASTM A709
| Paramètre | Gamme |
| Épaisseur | 2 mm – 200 mm |
| Largeur | 1 000 mm – 2 500 mm |
| Longueur | 6 000 mm – 12 000 mm (tailles personnalisées disponibles) |
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1. Sélection des matières premières
On choisit du minerai de fer ou de l'acier de récupération de haute qualité afin de garantir que la composition chimique réponde aux exigences de la norme ASTM A709.
2. Sidérurgie
Les méthodes du four à oxygène basique (BOF) ou du four à arc électrique (EAF) sont utilisées pour fondre les matières premières.
Des éléments d'alliage tels que le manganèse, le silicium, le cuivre, le nickel et le chrome sont ajoutés pour obtenir la qualité et les propriétés souhaitées.
3. Coulée
L'acier en fusion est coulé en plaques par coulée continue ou par coulée en lingots.
4. Roulement à chaud
Les plaques sont chauffées à des températures élevées (~1200°C) et laminées en plaques de l'épaisseur et de la largeur requises.
Le laminage et le refroidissement contrôlés améliorent les propriétés mécaniques telles que la limite d'élasticité et la ténacité.
5. Traitement thermique (si nécessaire)
Certaines nuances (par exemple, HPS) peuvent subir une trempe et un revenu pour améliorer la résistance, la ténacité et la soudabilité.
6. Traitement de surface
Les plaques sont décalaminées (décapage, grenaillage) pour éliminer les couches d'oxyde et les préparer à un traitement ou un revêtement ultérieur.
7. Découpe et finition
Les plaques sont découpées aux dimensions spécifiées, inspectées et testées pour leurs propriétés mécaniques, leur composition chimique et leur précision dimensionnelle conformément aux normes ASTM A709.
8. Contrôle et inspection de la qualité
Chaque plaque est soumise à des tests rigoureux :
Essais de résistance à la traction et à la limite d'élasticité
essais de résilience Charpy
Contrôle par ultrasons pour la détection de défauts internes
Inspection dimensionnelle et de surface
9. Emballage et livraison
Les plaques finies sont emballées, étiquetées et préparées pour l'expédition aux clients ou aux chantiers de construction.
Les tôles d'acier STM A709 sont principalement des tôles d'acier de construction à haute résistance et faiblement alliées, conçues pour la construction de ponts et autres ouvrages lourds. Leur combinaison de résistance, de ténacité et de soudabilité les rend idéales pour les projets d'infrastructures critiques.
Applications courantes:
Construction de ponts
poutres et longerons principaux
plaques de pont
tabliers de pont orthotropes
Ponts routiers, ferroviaires et piétonniers
Projets de construction lourde
Bâtiments industriels et entrepôts
Grues et structures de support de grande envergure
pylônes de transmission et structures de services publics
Structures marines et offshore
Jetées et quais
Plateformes offshore
structures de protection côtière
Autres utilisations spécialisées
murs de soutènement
Structures de protection dans les zones à fort impact
Composants exigeant une grande robustesse et des performances à basse température
1) Succursale - Assistance en espagnol, aide au dédouanement, etc.
2) Plus de 5 000 tonnes de stock, avec une grande variété de tailles
3) Inspecté par des organismes reconnus tels que CCIC, SGS, BV et TÜV, avec un emballage maritime standard
| Non. | Élément d'inspection | Description / Exigences | Outils utilisés |
| 1 | Examen des documents | Vérifier le certificat de conformité, la nuance de matériau, les normes (ASTM/EN/GB), le numéro de coulée, le lot, la taille, la quantité, les propriétés chimiques et mécaniques. | MTC, documents de commande |
| 2 | Inspection visuelle | Vérifiez la présence de fissures, de plis, d'inclusions, de bosses, de rouille, de tartre, de rayures, de piqûres, d'ondulations et la qualité des bords. | Contrôle visuel, lampe de poche, loupe |
| 3 | Inspection dimensionnelle | Mesurer l'épaisseur, la largeur, la longueur, la planéité, l'équerrage des bords, l'écart angulaire ; vérifier que les tolérances sont conformes aux normes ASTM A6/EN 10029/GB. | Pied à coulisse, mètre ruban, règle en acier, appareil de mesure d'épaisseur à ultrasons |
| 4 | Vérification du poids | Comparer le poids réel au poids théorique ; vérifier que le résultat se situe dans la tolérance admissible (généralement ±1 %). | Balance, calcul du poids |
1. Emballage en paquets empilés
Les plaques d'acier sont triées et empilées soigneusement selon leurs dimensions et spécifications. Des entretoises en bois ou en acier sont insérées entre chaque couche pour maintenir les plaques à plat, éviter tout contact direct et prévenir les dommages dus au frottement. Tous les paquets sont solidement cerclés de feuillards en acier afin de garantir leur stabilité pendant le transport et d'éviter tout déplacement ou desserrage.
2. Emballage en caisses et palettes
Les plaques d'acier de petite taille et de haute qualité sont conditionnées dans des caisses en bois ou sur des palettes. L'intérieur des emballages est doublé de papier antirouille et d'un film plastique pour les protéger de l'humidité et de la corrosion. Cette méthode d'emballage standard pour l'exportation simplifie le chargement, le déchargement et la manutention en entrepôt, et est parfaitement adaptée au transport international et au stockage à long terme à l'étranger.
3. Emballage pour expédition en vrac
Les plaques d'acier de grandes dimensions sont livrées en vrac par voie maritime ou terrestre. Des cales en bois et des matériaux de protection professionnels sont utilisés aux points de contact des plaques. Ce dispositif amortit efficacement les chocs et les déformations durant le transport, préservant ainsi la surface des plaques et leur intégrité structurelle.
Une coopération stable avec des compagnies maritimes telles que MSK, MSC et COSCO nous permet de constituer une chaîne de services logistiques efficace et à votre entière satisfaction.
Nous respectons les normes du système de gestion de la qualité ISO9001 dans toutes nos procédures et exerçons un contrôle strict, de l'achat des matériaux d'emballage à la planification des véhicules de transport.
1. Qu'est-ce quePlaque d'acier ASTM A709?
L'acier de construction à haute résistance ASTM A709 est couramment utilisé dans la construction de ponts et d'infrastructures lourdes. Il offre une bonne résistance, une grande ténacité et une excellente résistance aux intempéries, ce qui le rend adapté aux environnements extérieurs et difficiles.
2. L'ASTM peut-elle fonctionner ?Plaque d'acier A709être soudé ?
Oui. Il est possible de le souder par les méthodes conventionnelles. Pour les plaques plus épaisses ou le soudage à basse température, un préchauffage et un traitement thermique après soudage peuvent être nécessaires. Les plaques résistantes aux intempéries exigent des contrôles de soudage plus rigoureux.
3. Quelles sont les tailles et épaisseurs disponibles ?
Épaisseur : 6–250 mm ; Largeur : Maximum 4000 mm ; Longueur : Maximum 12000 mm, ou d’autres dimensions peuvent être coupées sur commande.
4. Quelle est la différence entre la norme ASTM A709 et la norme ASTM A36 ?
Grâce à sa résistance et à sa ténacité supérieures, la norme ASTM A709 est considérée comme un choix plus approprié pour les ponts et les ouvrages lourds. La norme ASTM A36 convient aux applications structurelles et générales.
5. Comment les tests sont-ils effectués ?
Essais de résistance à la traction, essais de résistance aux chocs (à basse température), analyse de la composition chimique, contrôle dimensionnel et de surface.
6. Pourquoi choisir la norme ASTM A709 ?
« Conçu pour les applications exigeantes dans les ponts et les infrastructures complexes, l’acier ASTM A709 offre une résistance supérieure, une bonne soudabilité et une qualité élevée. Ses excellentes performances globales le rendent idéal pour les ponts classiques, les ponts de pointe et les structures lourdes », a déclaré M. Bagwell. Sa combinaison de haute résistance, de durabilité et de performances éprouvées en fait un matériau idéal pour les ponts et les structures à longue durée de vie, notamment dans les environnements difficiles.
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zone industrielle de développement de Kangsheng,
District de Wuqing, ville de Tianjin, Chine.
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