Téléchargez les dernières spécifications et dimensions des palplanches en acier ASTM A588 JIS A5528 U.
Palplanches en acier JIS A5528 U – Pieux de construction durables et résistants à la corrosion
| Normes exécutives | ASTM A588, JIS A5528 |
| Certificats de qualification | ISO 9001, ISO 14001, ISO 18001, CE FPC |
| Largeur nominale | 400 mm (15,75 po) / 600 mm (23,62 po) |
| Hauteur de la section | Plage de 100 mm (3,94 po) à 225 mm (8,86 po) |
| Épaisseur de paroi | Disponible de 9,4 mm (0,37 po) à 19 mm (0,75 po) |
| Longueur disponible | Longueur totale : de 6 à 24 m ; longueurs standard en stock : 9 m, 12 m, 15 m, 18 m. Les longueurs sur mesure sont acceptées. |
| Options de traitement personnalisé | Services de découpe, de poinçonnage et d'usinage mécanique sur mesure |
| Tailles courantes en stock | PU400×100, PU400×125, PU400×150, PU500×200, PU500×225, PU600×130 |
| Types de connexion à verrouillage | Verrouillage Larsen, verrouillage laminé à chaud, verrouillage laminé à froid |
| Certifications de test | Certifications ASTM A588, JIS G3106 et CE, inspection par un organisme tiers SGS |
| Spécifications de conception régionales | Amérique du Nord : Norme de conception AISC ; Asie du Sud-Est : Norme d’ingénierie JIS |
| Modèle JIS A5528 | Modèle correspondant à la norme ASTM A588 | Largeur effective (mm) | Largeur effective (en pouces) | Hauteur effective (mm) | Hauteur effective (en pouces) | Épaisseur de la bande (mm) |
| U400×100 (SM490B-2) | ASTM A588 Type 2 | 400 | 15,75 | 100 | 3,94 | 10,5 |
| U400×125 (SM490B-3) | ASTM A588 Type 3 | 400 | 15,75 | 125 | 4,92 | 13 |
| U400×170 (SM490B-4) | ASTM A588 Type 4 | 400 | 15,75 | 170 | 6,69 | 15,5 |
| U600×210 (SM490B-4W) | ASTM A588 Type 6 | 600 | 23,62 | 210 | 8.27 | 18 |
| U600×205 (Personnalisé) | ASTM A588 Type 6A | 600 | 23,62 | 205 | 8.07 | 10.9 |
| U750×225 (SM490B-6L) | ASTM A588 Type 8 | 750 | 29,53 | 225 | 8,86 | 14.6 |
| Épaisseur de la bande (en pouces) | Poids unitaire (kg/m) | Poids unitaire (lb/pi) | Matériau (double norme) | Limite d'élasticité (MPa) | Résistance à la traction (MPa) | Applications pour les Amériques | Applications pour l'Asie du Sud-Est |
| 0,41 | 48 | 32.1 | ASTM A588 / SM490B | 345 | 485 | Petits réseaux de canalisations municipales et systèmes d'irrigation | Projets d'irrigation en Indonésie et aux Philippines |
| 0,51 | 60 | 40.2 | ASTM A588 / SM490B | 345 | 485 | Renforcement des fondations de bâtiments dans le Midwest américain | Améliorations du drainage et de la canalisation à Bangkok |
| 0,61 | 76.1 | 51 | ASTM A588 / SM490B | 345 | 485 | Digues de protection contre les inondations le long de la côte américaine du golfe du Mexique | Aménagements fonciers à petite échelle à Singapour |
| 0,71 | 106.2 | 71.1 | ASTM A588 / SM490B | 345 | 485 | Contrôle des infiltrations au port de Houston et digues de pétrole de schiste au Texas | Construction d'un port en eau profonde à Jakarta |
| 0,43 | 76,4 | 51.2 | ASTM A588 / SM490B | 345 | 485 | Régulation des cours d'eau et protection des berges en Californie | Renforcement industriel côtier à Hô Chi Minh-Ville |
| 0,57 | 116,4 | 77,9 | ASTM A588 / SM490B | 345 | 485 | Fosses de fondation profondes au port de Vancouver | Grands projets de remblaiement en Malaisie |
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1. Sélection des matières premières
Nous utilisons de l'acier de construction de première qualité comme matière première afin de répondre aux exigences des projets en matière de résistance structurelle et de durabilité à long terme.
2. Chauffage à haute température
Les billettes et les plaques d'acier sont chauffées à environ 1 200 °C, ce qui maximise la plasticité du métal pour le formage ultérieur.
3. Formage à chaud
Un équipement de laminage spécial transforme l'acier chauffé en sections transversales précises de palplanches en forme de U.
4. Refroidissement contrôlé
Les pièces sont soumises à un refroidissement naturel à l'air ou à une trempe à l'eau pour obtenir les indicateurs de performance mécanique cibles.
5. Lissage et coupe en longueur
Les sections déformées sont d'abord redressées, puis coupées en longueurs fixes standard ou en dimensions sur mesure selon les commandes des clients.
6. Tests de qualité à grande échelle
Les inspecteurs effectuent des contrôles complets portant sur la tolérance dimensionnelle, les performances mécaniques et les défauts d'aspect de surface.
7. Finition de surface personnalisée (sur demande)
Des traitements anticorrosion, notamment la galvanisation à chaud, le revêtement de peinture et l'apprêt antirouille, peuvent être fournis sur demande.
8. Emballage et livraison à l'exportation
Les produits finis sont solidement cerclés de feuillards d'acier et enveloppés de matériaux imperméables afin de garantir leur transport intact jusqu'aux chantiers de construction du monde entier.
Travaux anti-impact portuaires et de quai
palplanches en UElles offrent une capacité de charge robuste pour résister à une pression d'eau soutenue et aux impacts accidentels des navires, ce qui en fait la solution structurelle privilégiée pour les ports, les quais et tous types d'infrastructures maritimes.
Projets de régulation des cours d'eau et de prévention des inondations
Ils sont largement utilisés pour la stabilisation des berges des rivières, le dragage des supports temporaires, la construction de digues et de murs de protection contre les inondations, assurant ainsi la stabilité des systèmes hydrographiques.
Construction de fondations et d'excavations
Ces produits servent de barrières de soutènement de terre fiables et de structures de support pour les sous-sols souterrains, les projets de tunnels et l'excavation de fosses de fondation profondes.
Travaux industriels et de conservation de l'eau
Largement utilisées dans les centrales hydroélectriques, les stations de pompage, les canalisations enterrées, les ponceaux, les culées de pont et les ouvrages d'étanchéité, les palplanches peuvent maintenir des performances structurelles stables sous des charges de service à long terme.
1) Succursale - Assistance en espagnol, aide au dédouanement, etc.
2) Plus de 5 000 tonnes de stock, avec une grande variété de tailles
3) Inspecté par des organismes reconnus tels que CCIC, SGS, BV et TÜV, avec un emballage maritime standard
Normes d'emballage
Fixation de liaison
Les palplanches finies sont regroupées en paquets standard. Chaque paquet est solidement fixé par des sangles de cerclage métalliques ou plastiques, de sorte que l'ensemble reste intact lors des opérations de levage et de manutention.
Protection de surface d'extrémité
Chaque extrémité de chaque fagot est protégée par un film plastique épais ou des embouts en bois. Ce dispositif préserve les extrémités des piles des marques de choc, des rayures superficielles et des déformations permanentes durant le transport.
Mesures antirouille
Tous les produits emballés bénéficient d'un traitement anticorrosion spécifique. Les clients peuvent opter pour un revêtement d'huile antirouille ou un emballage plastique totalement étanche ; ces deux solutions stoppent l'oxydation superficielle et préservent l'acier en bon état lors du stockage en entrepôt et du transport longue distance.
Règles de levage et d'expédition
Opération de chargement
Les ponts roulants et les chariots élévateurs industriels servent à charger les colis sur des camions ou dans des conteneurs. Les opérateurs doivent impérativement respecter les limites de charge nominale et les règles d'équilibrage afin d'éviter tout renversement ou endommagement des produits.
Stabilisation en transit
Les paquets sont empilés de manière stable et renforcés par des attaches et des cales supplémentaires. Cela empêche les paquets de glisser, de s'entrechoquer ou de se déplacer pendant le transport, réduisant ainsi les risques de dommages aux produits et les problèmes de sécurité potentiels.
Une coopération stable avec des compagnies maritimes telles que MSK, MSC et COSCO nous permet de constituer une chaîne de services logistiques efficace et à votre entière satisfaction.
Nous respectons les normes du système de gestion de la qualité ISO9001 dans toutes nos procédures et exerçons un contrôle strict, de l'achat des matériaux d'emballage à la planification des véhicules de transport.
1. Quelles sont les principales caractéristiques des normes ASTM A588 et JIS A5528 ?
La norme ASTM A588 offre une résistance mécanique élevée et une excellente résistance à la corrosion, avec une limite d'élasticité minimale de 345 MPa, ce qui la rend parfaitement adaptée aux applications marines et extérieures. La norme JIS A5528 offre des performances mécaniques équivalentes et est largement utilisée dans les projets d'infrastructure en Asie.
2. Quels sont les principaux scénarios d'application ?
Idéal pour les structures maritimes portuaires et de quais, les ouvrages de revêtement fluvial et de protection contre les inondations, les fondations et le soutènement de fosses profondes, ainsi que pour les projets hydrauliques et industriels tels que les centrales hydroélectriques et les piles de pont.
3. Quels sont les principaux avantages ?
Dotés d'une grande résistance à la flexion et à l'emboîtement, d'une capacité de rétention d'eau et de terre fiable et d'une excellente durabilité en milieu marin difficile, ces pieux permettent une installation rapide et peuvent être réutilisés pour des projets temporaires, réduisant ainsi les coûts.
4. Une protection de surface personnalisée est-elle disponible ?
Oui. La galvanisation à chaud, le revêtement époxy et le revêtement 3PE sont disponibles en option pour améliorer considérablement la résistance à la corrosion dans des conditions de travail difficiles.
5. Quelle est la méthode d'installation ?
Installation réalisée à l'aide de marteaux vibrants, de presses hydrauliques ou de marteaux à percussion. L'assemblage par emboîtement forme un mur de soutènement continu et stable sur site.
6. Prenez-vous en charge les spécifications personnalisées ?
Des longueurs, des épaisseurs de paroi et des profils de section personnalisés sont disponibles pour répondre aux exigences spécifiques de chaque projet.
7. Quelle est la différence entre ASTM A588 et JIS A5528 ?
Les deux normes offrent des performances structurelles et anticorrosion quasi identiques pour la plupart des applications d'ingénierie. Les différences résident principalement dans les règles de spécification régionales et les tolérances de composition chimique.
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