Plaque en alliage 12CrMoV, 12Cr1MoV et 25Cr2Mo1VA, disponible en vente à chaud et personnalisable

Nom du produit | Meilleure vente de qualitéTôle d'acier laminée à chaud |
Matériel | 10#, 20#, 45#, 16Mn, A53(A,B), Q235, Q345, Q195, Q215, St37, St42, St37-2, St35.4, St52.4, ST35, 20Mn2, 40Mn2, 50Mn2, 20MnV, 45B, 20Cr, 40Cr, 38CrSi, 12CrMo, 15CrMo, 20CrMo, 30CrMo, 42CrMo, 35CrMo, 12CrMoV, 12Cr1MoV, 25Cr2Mo1VA, 20CrV, 50CrVA, 40CrNi, 20MnMoB, 38CrMoAlA, 40CrNiMoA, |
Épaisseur | 1,5 mm à 24 mm |
Taille | 3x1219mm 3,5x1500mm 4x1600mm 4,5x2438mm personnalisé |
Standard | ASTM A53-2007, ASTM A671-2006, ASTM A252-1998, ASTM A450-1996, ASME B36.10M-2004, ASTM A523-1996, BS 1387, BS EN10296, BS |
6323, BS 6363, BS EN10219, GB/T 3091-2001, GB/T 13793-1992, GB/T9711 | |
Grade | A53-A369, Q195-Q345, ST35-ST52 |
Catégorie A, Catégorie B, Catégorie C | |
Technique | laminé à chaud |
Emballage | Lot, ou avec toutes sortes de couleurs PVC ou selon vos besoins |
extrémités de tuyaux | Extrémité lisse/biseautée, protégée par des capuchons en plastique aux deux extrémités, coupée carrée, rainurée, filetée et raccord, etc. |
Quantité minimale de commande | 1 tonne, plus la quantité est importante, plus le prix sera bas |
Traitement de surface | 1. Acier fini au moulin / galvanisé / inoxydable |
2. PVC, peinture noire et couleur | |
3. Huile transparente, huile antirouille | |
4. Selon les exigences des clients | |
Application du produit |
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Origine | Tianjin Chine |
Certificats | ISO9001-2008, SGS.BV, TUV |
Délai de livraison | Généralement dans les 7 à 10 jours suivant la réception du paiement anticipé |
Les aciers alliés 12CrMoV, 12Cr1MoV et 25Cr2Mo1VA sont différents, avec des compositions et des propriétés variées. Voici les caractéristiques de chacune de ces nuances :
Acier 12CrMoV :
Teneur en chrome : 0,90-1,20 %
Teneur en molybdène : 0,15-0,30 %
Teneur en vanadium : 0,15-0,30 %
Utilisations typiques : Applications de récipients à haute température et sous pression
Propriétés mécaniques : La résistance à la traction et la limite d'élasticité peuvent varier en fonction du traitement thermique et du traitement.
Acier 12Cr1MoV :
Teneur en chrome : 0,90-1,20 %
Teneur en molybdène : 0,90-1,20 %
Utilisations typiques : Acier pour chaudières et appareils à pression, pièces structurelles pour service à haute température
Propriétés mécaniques : Résistance à la traction de 490 à 655 MPa, limite d'élasticité de 245 à 295 MPa
Acier 25Cr2Mo1VA :
Teneur en chrome : 2,00-2,30 %
Teneur en molybdène : 0,40-0,60 %
Teneur en vanadium : 0,15-0,30 %
Teneur en aluminium : 0,15-0,30 %
Utilisations typiques : composants structurels à haute résistance, pièces d'avion
Propriétés mécaniques : Résistance à la traction de 980-1180 MPa, limite d'élasticité de 835-885 MPa
Tableau de comparaison des épaisseurs de jauge | ||||
Jauge | Bénin | Aluminium | Galvanisé | Inoxydable |
Jauge 3 | 6,08 mm | 5,83 mm | 6,35 mm | |
Calibre 4 | 5,7 mm | 5,19 mm | 5,95 mm | |
Calibre 5 | 5,32 mm | 4,62 mm | 5,55 mm | |
Calibre 6 | 4,94 mm | 4,11 mm | 5,16 mm | |
Calibre 7 | 4,56 mm | 3,67 mm | 4,76 mm | |
Calibre 8 | 4,18 mm | 3,26 mm | 4,27 mm | 4,19 mm |
Calibre 9 | 3,8 mm | 2,91 mm | 3,89 mm | 3,97 mm |
Calibre 10 | 3,42 mm | 2,59 mm | 3,51 mm | 3,57 mm |
Calibre 11 | 3,04 mm | 2,3 mm | 3,13 mm | 3,18 mm |
Calibre 12 | 2,66 mm | 2,05 mm | 2,75 mm | 2,78 mm |
Calibre 13 | 2,28 mm | 1,83 mm | 2,37 mm | 2,38 mm |
Calibre 14 | 1,9 mm | 1,63 mm | 1,99 mm | 1,98 mm |
Calibre 15 | 1,71 mm | 1,45 mm | 1,8 mm | 1,78 mm |
Calibre 16 | 1,52 mm | 1,29 mm | 1,61 mm | 1,59 mm |
Calibre 17 | 1,36 mm | 1,15 mm | 1,46 mm | 1,43 mm |
Calibre 18 | 1,21 mm | 1,02 mm | 1,31 mm | 1,27 mm |
Calibre 19 | 1,06 mm | 0,91 mm | 1,16 mm | 1,11 mm |
Calibre 20 | 0,91 mm | 0,81 mm | 1,00 mm | 0,95 mm |
Calibre 21 | 0,83 mm | 0,72 mm | 0,93 mm | 0,87 mm |
Calibre 22 | 0,76 mm | 0,64 mm | 085 mm | 0,79 mm |
Calibre 23 | 0,68 mm | 0,57 mm | 0,78 mm | 1,48 mm |
Calibre 24 | 0,6 mm | 0,51 mm | 0,70 mm | 0,64 mm |
Calibre 25 | 0,53 mm | 0,45 mm | 0,63 mm | 0,56 mm |
Calibre 26 | 0,46 mm | 0,4 mm | 0,69 mm | 0,47 mm |
Calibre 27 | 0,41 mm | 0,36 mm | 0,51 mm | 0,44 mm |
Calibre 28 | 0,38 mm | 0,32 mm | 0,47 mm | 0,40 mm |
Calibre 29 | 0,34 mm | 0,29 mm | 0,44 mm | 0,36 mm |
Calibre 30 | 0,30 mm | 0,25 mm | 0,40 mm | 0,32 mm |
Calibre 31 | 0,26 mm | 0,23 mm | 0,36 mm | 0,28 mm |
Calibre 32 | 0,24 mm | 0,20 mm | 0,34 mm | 0,26 mm |
Calibre 33 | 0,22 mm | 0,18 mm | 0,24 mm | |
Calibre 34 | 0,20 mm | 0,16 mm | 0,22 mm |





Application de tôles d'acier laminées à chaud
1. Domaine de la construction : Les plaques d'acier laminées à chaud sont souvent utilisées dans les supports, les planchers, les panneaux muraux et les toits des structures de bâtiments, y compris les grands bâtiments tels que les ponts et les immeubles de grande hauteur.
2. Domaine de fabrication automobile : les tôles d'acier laminées à chaud occupent une place importante dans le processus de fabrication automobile et leurs principales utilisations sont la fabrication de structures de carrosserie, de portes, de couvercles et d'autres composants.
3. Domaine énergétique : les plaques d’acier laminées à chaud sont utilisées pour fabriquer des installations énergétiques telles que des centrales électriques, des tours de transmission et des oléoducs.
4. Dans le domaine de la fabrication de machines : les plaques d'acier laminées à chaud peuvent être utilisées pour fabriquer des machines-outils, des robots et d'autres équipements industriels.
Note:
1. Échantillonnage gratuit, assurance qualité après-vente à 100 %, prend en charge tout mode de paiement ;
2. Toutes les autres spécifications de tubes ronds en acier au carbone sont disponibles selon vos besoins (OEM et ODM) ! Prix d'usine auprès de ROYAL GROUP.
Le laminage à chaud est un procédé de laminage qui consiste à laminer l'acier à haute température.
qui est au-dessus de l'aciertempérature de recristallisation.





L'emballage est généralement nu, avec une reliure en fil d'acier, très solide.
Si vous avez des exigences particulières, vous pouvez utiliser un emballage antirouille et plus beau.
Limite de poids des plaques d'acier
En raison de la densité et du poids élevés des plaques d'acier, il est nécessaire de choisir des modèles de véhicules et des méthodes de chargement adaptés aux conditions de transport. En temps normal, les plaques d'acier sont transportées par camions lourds. Les véhicules et accessoires de transport doivent être conformes aux normes de sécurité nationales et les certificats de qualification de transport requis doivent être obtenus.
2. Exigences d'emballage
Pour les plaques d'acier, l'emballage est primordial. Lors de l'emballage, la surface de la plaque doit être soigneusement inspectée afin de détecter tout dommage. En cas de dommage, il convient de la réparer et de la renforcer. De plus, afin de garantir la qualité et l'apparence du produit, il est recommandé d'utiliser des housses d'emballage professionnelles pour protéger les plaques d'acier de l'usure et de l'humidité causées par le transport.
3. Sélection de l'itinéraire
Le choix de l'itinéraire est primordial. Pour le transport de plaques d'acier, privilégiez un itinéraire sûr, calme et sans accrocs. Évitez autant que possible les sections dangereuses comme les routes secondaires et les routes de montagne afin d'éviter de perdre le contrôle du camion, de le renverser et d'endommager gravement la cargaison.
4. Organisez votre temps de manière raisonnable
Lors du transport de plaques d'acier, il convient de prévoir un temps raisonnable et suffisant pour faire face aux différentes situations. Dans la mesure du possible, le transport doit être effectué en dehors des heures de pointe afin de garantir l'efficacité du transport et de minimiser la congestion du trafic.
5. Faites attention à la sécurité et à la sûreté
Lors du transport de plaques d'acier, il convient de prêter attention aux problèmes de sécurité, tels que l'utilisation des ceintures de sécurité, la vérification rapide de l'état du véhicule, le maintien de conditions routières dégagées et la fourniture d'avertissements rapides sur les sections de route dangereuses.
En résumé, de nombreux points doivent être pris en compte lors du transport de plaques d'acier. Des considérations approfondies doivent être prises en compte : restrictions de poids, exigences d'emballage, choix de l'itinéraire, organisation des horaires, garanties de sécurité, etc., afin de garantir la sécurité du fret et l'efficacité du transport. Conditions optimales.

Transport:Express (livraison d'échantillons), transport aérien, ferroviaire, terrestre, maritime (FCL ou LCL ou en vrac)


Q : Êtes-vous un fabricant ?
R : Oui, nous sommes fabricant. Nous possédons notre propre usine située dans le village de Daqiuzhuang, à Tianjin, en Chine. Nous collaborons également avec de nombreuses entreprises publiques, telles que BAOSTEEL, SHOUGANG GROUP, SHAGANG GROUP, etc.
Q : Puis-je avoir une commande d'essai de seulement quelques tonnes ?
R : Bien sûr. Nous pouvons expédier votre marchandise en LCL (conteneur moins chargé).
Q : Avez-vous une supériorité de paiement ?
R : Pour les grosses commandes, un L/C de 30 à 90 jours peut être acceptable.
Q : L'échantillon est-il gratuit ?
R : Échantillon gratuit, mais l'acheteur paie le fret.
Q : Êtes-vous un fournisseur d'or et offrez-vous une assurance commerciale ?
R : Nous sommes un fournisseur à froid depuis sept ans et acceptons l'assurance commerciale.