Actualités - Bobines d'acier laminées à chaud : le pilier du secteur industriel

Dans le système industriel moderne, les bobines d'acier laminées à chaud constituent un matériau de base. Leur diversité de modèles et leurs différences de performances influencent directement le développement des industries en aval. Grâce à leur composition chimique et leurs propriétés mécaniques uniques, les différents modèles de bobines d'acier laminées à chaud jouent un rôle essentiel dans les secteurs de la construction, de l'automobile, de l'énergie, etc. Nous analyserons ci-dessous les modèles de bobines d'acier laminées à chaud les plus demandés et leurs principales différences.

Force principale de base : Q235B et SS400
Le Q235B est l'acier de construction bas carbone le plus couramment utilisé en Chine, avec une teneur en carbone d'environ 0,12 % à 0,20 %, et présente de bonnes propriétés de plasticité et de soudage. Sa limite d'élasticité est ≥ 235 MPa et il est largement utilisé dans les charpentes de bâtiments, les supports de ponts et les pièces mécaniques générales. Dans le secteur de la construction, les poutres en I, les aciers à profilés en U et autres aciers fabriqués à partir de bobines d'acier laminé à chaud Q235B représentent plus de 60 % de la production, soutenant ainsi l'ossature des infrastructures urbaines.
Le SS400 est un acier de construction au carbone utilisé à l'échelle internationale. Sa résistance est similaire à celle du Q235B, mais il bénéficie d'un contrôle plus strict des impuretés de soufre et de phosphore et d'une meilleure qualité de surface. Dans la construction navale, les bobines laminées à chaud en SS400 sont souvent utilisées pour les pièces de structure de coque. Sa résistance à la corrosion en eau de mer est supérieure à celle de l'acier au carbone ordinaire, garantissant ainsi la sécurité des voyages en mer.

Bobine d'acier laminée à chaud - Royal Group

Représentants à haute résistance : Q345B et Q960
Le Q345B est un acier faiblement allié à haute résistance, additionné de 1,0 à 1,6 % de manganèse, dont la limite d'élasticité est supérieure à 345 MPa. Comparé au Q235B, sa résistance est augmentée d'environ 50 %, tout en conservant une bonne soudabilité. Dans la construction de ponts, les poutres-caissons fabriquées à partir de bobines d'acier laminé à chaud Q345B permettent de réduire le poids de 20 %, réduisant ainsi considérablement les coûts d'ingénierie. En 2023, la construction de ponts en Chine consommera plus de 12 millions de tonnes de bobines d'acier laminé à chaud Q345B, soit 45 % de la production totale de ce type.
Acier à très haute résistance, le Q960 atteint une limite d'élasticité ≥ 960 MPa grâce à la technologie de microalliage (ajout de vanadium, de titane et d'autres éléments) et à des procédés de laminage et de refroidissement contrôlés. Dans le domaine des machines d'ingénierie, l'épaisseur du bras de grue en bobines laminées à chaud Q960 peut être réduite à moins de 6 mm et sa capacité de charge est triplée, ce qui favorise l'allègement d'équipements tels que les excavatrices et les grues.

Référence spéciale : SPHC et SAPH340
Le SPHC est un acier bas carbone laminé à chaud haut de gamme. Grâce à l'optimisation du processus de laminage pour contrôler la granulométrie, l'allongement atteint plus de 30 %. Dans l'industrie de l'électroménager, les bobines laminées à chaud SPHC sont utilisées pour la fabrication de carters de compresseurs de réfrigérateurs. Ses performances d'emboutissage profond garantissent un taux de formage de surfaces courbes complexes supérieur à 98 %. En 2024, la consommation de bobines laminées à chaud SPHC dans le secteur de l'électroménager augmentera de 15 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 3,2 millions de tonnes.
Acier de construction automobile, le SAPH340 offre un équilibre parfait entre résistance et ténacité grâce à l'ajout de 0,15 à 0,25 % de carbone et de traces de bore. Utilisées dans la fabrication de châssis de batteries pour véhicules à énergies nouvelles, les bobines laminées à chaud SAPH340 peuvent supporter des charges dynamiques supérieures à 500 MPa et satisfaire aux exigences des procédés de soudage par points. En 2023, la proportion de bobines laminées à chaud de ce type utilisées dans les véhicules à énergies nouvelles domestiques a atteint 70 % des pièces structurelles de batteries.

Modèle	Limite d'élasticité (MPa)	Allongement (%)	Scénarios d'application typiques
Q235B	≥ 235	≥26	Structures de bâtiments, machines générales
Q345B	≥345	≥21	Ponts, appareils à pression
SPHC	≥ 275	≥30	Appareils électroménagers, pièces automobiles
Q960	≥960	≥12	Machines d'ingénierie, équipements haut de gamme