Actualités - Le Guatemala accélère l'expansion de Puerto Quetzal ; la demande d'acier stimule les exportations régionales

Le gouvernement guatémaltèque a récemment confirmé son intention d'accélérer l'agrandissement du port de Puerto Quetzal. Ce projet, représentant un investissement total d'environ 600 millions de dollars américains, est actuellement en phase d'étude de faisabilité et de planification. Plateforme maritime essentielle au Guatemala, ce port bénéficiera d'une modernisation qui augmentera considérablement sa capacité d'accueil des navires et de manutention des marchandises, et devrait également stimuler les exportations guatémaltèques d'acier de construction à haute résistance, créant ainsi de nouvelles perspectives de développement pour les exportateurs d'acier.

Selon l'administration portuaire, le plan d'expansion du port de Puerto Quetzal prévoit l'agrandissement du quai, la création de postes d'amarrage en eau profonde, l'extension de la zone de stockage et de logistique, ainsi que l'amélioration des infrastructures de transport. Une fois achevé, le port devrait devenir une plateforme intégrée majeure en Amérique centrale, capable d'accueillir des navires de plus grande taille et d'améliorer considérablement l'efficacité du transport des marchandises à l'import-export.

Lors de la construction, diverses installations portuaires sont soumises à des exigences strictes en matière de performance de l'acier. Il est entendu que les structures métalliques des zones de stockage lourd et de chargement/déchargement devraient faire un usage intensif de poutres en acier à haute résistance. S355JR etPoutres en H S275JRsont susceptibles d'être prioritaires en raison de leurs excellentes performances globales. L'analyse des données d'ingénierie montre quePoutre en H S355JRL'acier S275JR possède une limite d'élasticité minimale supérieure à 355 MPa, ce qui le rend adapté au support de charges importantes. Il offre quant à lui un excellent compromis entre résistance et adaptabilité aux procédés de fabrication, le rendant idéal pour les charpentes métalliques et les structures en treillis d'entrepôts. Ces deux types d'acier résistent aux contraintes de longue durée imposées par les équipements lourds et à l'érosion due au climat marin du port.

Caractéristiques des poutres en H et différences entre les différents types

Les palplanches en acier joueront sans aucun doute un rôle clé dans ce projet. Par exemple,Palplanches en acier en UCe système peut servir à la construction du batardeau et du revêtement du terminal. Des rainures imbriquées créent une paroi de protection continue, amortissant efficacement le débit d'eau et empêchant l'accumulation de limon.palplanches en acier laminé à chaud, grâce au procédé de laminage à haute température, sont plus résistantes à la déformation et ont une durée de vie plus longue, ce qui les rend particulièrement adaptées aux environnements géologiques complexes des eaux portuaires.

Palplanches laminées à chaud : la solution polyvalente pour les projets de construction

Notamment pour soutenir de tels projets d'infrastructure à grande échelle,Groupe Royal Steel, actif depuis longtemps sur le marché centraméricain, a établi unSuccursale au GuatemalaSes produits, tels que les poutres en H S355JR et S275JR et les palplanches en acier laminé à chaud, ont tous obtenu une certification de qualité régionale, garantissant ainsi le respect des délais de réalisation des projets. Un représentant du groupe a déclaré : « Nous avons commencé à développer nos activités au Guatemala en 2021, anticipant l’énorme potentiel des infrastructures portuaires locales et des exportations d’acier. »

L'agrandissement du port de Quetzal devrait non seulement stimuler directement la consommation d'acier de construction de mon pays, mais aussi réduire le coût des importations d'acier d'Amérique centrale et renforcer sa compétitivité à l'exportation en consolidant sa plateforme logistique. Selon le calendrier actuel, les études de faisabilité et les plans seront finalisés d'ici 2026, et les travaux devraient débuter en 2027 pour une durée d'environ trois ans.