Tailles standard DIP HOT A36-300W Bar d'angle en acier galvanisé
GalvaniséBarre d'angleest divisé en acier à angle galvanisé à trempette à chaud et en acier à angle galvanisé à froid. L'acier à angle galvanisé à trempage à chaud est également appelé acier à angle galvanisé à trempage à chaud ou acier à angle galvanisé à trempage chaud. Le revêtement galvanisé à froid assure principalement le contact complet entre la poudre de zinc et l'acier à travers le principe électrochimique, et génère une différence de potentiel d'électrode pour l'anti-corrosion.
L'acier à angle galvanisé à trempage à chaud est également appelé acier à angle galvanisé à trempage à chaud ou acier à angle galvanisé à trempage chaud. Il s'agit de plonger l'acier d'angle après avoir dérangé dans le zinc fondu à environ 500 ℃, de sorte que la surface de l'acier d'angle est attachée avec une couche de zinc, afin d'atteindre l'objectif de l'anticorrosion, et il convient à divers forts corrosives forts environnements tels que l'acide fort et la brume alcaline.
Processus: Angle galvanisé à chaud Processus d'acier: Angle Pickling en acier → Lavage à l'eau → Immersion dans le solvant de placage → Séchage et préchauffage → Rack Placage → refroidissement → Passivation → Nettoyage → Grincement → Galvanisant à chaud terminé.
Le processus de galvanisation froide est utilisé pour protéger les métaux de la corrosion. À cette fin, un revêtement de remplissage de zinc est utilisé. Il est appliqué à la surface pour être protégé par toute méthode de revêtement. Après séchage, un revêtement de remplissage de zinc est formé. Dans le revêtement sec a une teneur élevée en zinc (jusqu'à 95%). Convient aux travaux de réparation (c'est-à-dire pendant les travaux de réparation, uniquement lorsque la surface de l'acier protégé a été endommagée, elle peut être réappliqué dès que la surface a été réparée). Le processus de galvanisation froide est utilisé pour l'anticorrosion de divers produits et structures en acier.
1. Coût de traitement faible: le coût de la galvanisation et de la anti-rustres à hot
2. Durable et durable: Hot-DIP Cbarre d'angle en acier ArbonA les caractéristiques du lustre de surface, de la couche de zinc uniforme, pas de placage manquant, pas de gouttes, une forte adhérence et une forte résistance à la corrosion. Dans l'environnement de la banlieue, l'épaisseur anti-rust galvanisée à chaud standard peut être maintenue plus de 50 ans sans réparation; Dans les zones urbaines ou les zones offshore, la couche anti-rust galvanisée à chaud standard peut être maintenue pendant 20 ans sans réparation;
3. Bonne fiabilité: la liaison métallurgique entre la couche galvanisée et le matériau en acier devient une partie de la surface de l'acier, de sorte que la durabilité du revêtement est plus fiable;
4. La ténacité du revêtement est forte: la couche galvanisée forme une structure métallurgique spéciale, qui peut résister aux dommages mécaniques pendant le transport et l'utilisation;
5. Protection complète: chaque partie des pièces plaquées peut être enduit de zinc, même dans les dépressions, les coins pointus et les lieux cachés peuvent être entièrement protégés;
6. Gagnez du temps et des efforts: le processus de galvanisation est plus rapide que les autres méthodes de construction de revêtement, et peut éviter le temps nécessaire pour la peinture sur le chantier de construction après l'installation.
barre d'angle en acier galvaniséest largement utilisé dans les tours électriques, les tours de communication, les matériaux de murs-rideaux, la construction des étagères, les chemins de fer, la protection des routes, les poteaux de réverbère, les composants marins, les composants de la structure en acier du bâtiment, les installations auxiliaires de sous-station, l'industrie légère, etc.
| Nom de produit | Abarre |
| Grade | Q235B, SS400, ST37, SS41, A36 etc |
| Taper | GB Standard, norme européenne |
| Longueur | Norme 6M et 12M ou comme exigence du client |
| Technique | Chaud roulé |
| Application | Large utilisé dans les matériaux des murs-rideaux, la construction des étagères, les chemins de fer, etc. |
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