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  • Plaques d'acier résistantes à l'usure NM360/NM400/NM450/NM500/NM550, fournies par l'usine

    Plaques d'acier résistantes à l'usure NM360/NM400/NM450/NM500/NM550, fournies par l'usine

    Les plaques d'acier résistantes à l'usure sont conçues pour résister à l'abrasion et à l'usure dans les environnements industriels difficiles. Elles sont couramment utilisées dans des applications telles que les mines, la construction et les équipements de manutention.

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  • Plaque d'acier résistante à l'abrasion et à l'usure, fournie par l'usine

    Plaque d'acier résistante à l'abrasion et à l'usure, fournie par l'usine

    L'acier résistant à l'usure est généralement utilisé lorsqu'une résistance à l'abrasion, comme le meulage, est requise. Ces plaques sont également utilisées dans les principaux secteurs où elles le sont, que ce soit dans les mines, le bâtiment ou les équipements de traitement des matériaux.

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  • Plaques d'acier pare-balles de haute qualité AP500 AP550, plaques d'acier laminées à chaud

    Plaques d'acier pare-balles de haute qualité AP500 AP550, plaques d'acier laminées à chaud

    Les plaques d'acier pare-balles sont généralement utilisées dans des projets pare-balles, anti-explosions et autres, tels que les équipements de stands de tir, les portes pare-balles, les casques pare-balles, les gilets pare-balles, les boucliers pare-balles ; les guichets de banque, les coffres-forts confidentiels ; les véhicules anti-émeutes, les transporteurs de fonds blindés, les véhicules blindés de transport de troupes, les chars, les sous-marins, les péniches de débarquement, les bateaux anti-contrebande, les hélicoptères, etc.

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  • Plaques d'acier marin de haute qualité AH32/DH32/AH36/DH36/EH36/A131/ABA/ABB, laminées à chaud, en acier noir

    Plaques d'acier marin de haute qualité AH32/DH32/AH36/DH36/EH36/A131/ABA/ABB, laminées à chaud, en acier noir

    Les tôles d'acier marines, également appelées tôles d'acier pour la construction navale, sont spécialement conçues pour la construction de navires et d'ouvrages maritimes. Elles sont fabriquées pour résister aux conditions extrêmes du milieu marin, notamment à l'eau salée, aux vagues et aux agents corrosifs.

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  • Épaisseur personnalisable Tôles d'acier résistantes aux intempéries ASTM A588 / CortenA / CortenB

    Épaisseur personnalisable Tôles d'acier résistantes aux intempéries ASTM A588 / CortenA / CortenB

    Les tôles d'acier résistantes aux intempéries, également connues sous le nom d'acier Corten ou acier COR-TEN, sont conçues pour résister aux intempéries et à la corrosion en extérieur. Elles sont couramment utilisées dans les secteurs de l'architecture, de la construction et des structures extérieures nécessitant un matériau durable et résistant aux intempéries.

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  • Plaque d'acier à faible teneur en carbone laminée à chaud Q345r de haute qualité et résistante à l'usure

    Plaque d'acier à faible teneur en carbone laminée à chaud Q345r de haute qualité et résistante à l'usure

    Feuille laminée à chaudLe laminage à chaud est un produit fabriqué à partir de bobines laminées à chaud à température ambiante et inférieure à la température de recristallisation. Il est principalement utilisé dans la fabrication automobile, de produits électriques, etc. Le laminage à froid, quant à lui, consiste à laminer à des températures de recristallisation, mais désigne généralement le laminage de matériaux laminés à température ambiante.

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  • Plaque d'acier de haute qualité GB Q235NH / Q355NH / Q355GNH (quantité minimale de commande : 20) / Q355C résistante à la corrosion atmosphérique

    Plaque d'acier de haute qualité GB Q235NH / Q355NH / Q355GNH (quantité minimale de commande : 20) / Q355C résistante à la corrosion atmosphérique

    L'acier résistant à la corrosion atmosphérique (acier patinable) désigne un acier faiblement allié présentant une bonne résistance à la corrosion atmosphérique. Il est obtenu par l'ajout de certaines quantités de cuivre (Cu), de phosphore (P), de carbone (C) ou de nickel (Ni), de molybdène (Mo), de niobium (Nb), de titane (Ti) et d'autres éléments d'alliage. Dans l'industrie, l'acier patinable possède une excellente résistance à la corrosion atmosphérique grâce à la formation d'un film d'oxyde protecteur dense et stable à sa surface, empêchant ainsi la pénétration des agents corrosifs. En revanche, la couche de rouille formée par la corrosion à la surface d'un acier au carbone ordinaire présente une structure poreuse et des microfissures, ne permettant pas une protection efficace de l'acier.

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  • Tôle d'acier au carbone laminée à chaud de 20 mm d'épaisseur, conforme à la norme ASTM A36

    Tôle d'acier au carbone laminée à chaud de 20 mm d'épaisseur, conforme à la norme ASTM A36

    Quels sont les principaux pays exportateurs de plaques d'acier au carbone ?
    1. Région asiatique
    L'Asie est la principale destination des exportations de tôles d'acier au carbone, notamment la Chine, le Japon, la Corée du Sud, l'Inde, l'Asie du Sud-Est et d'autres pays et régions. La Chine est un important producteur et exportateur de tôles d'acier au carbone et figure parmi les pays où la demande est la plus forte au monde. Les économies émergentes telles que l'Inde et l'Asie du Sud-Est présentent également une demande importante pour ces tôles.
    2. Région européenne
    La demande de tôles d'acier au carbone est importante en Europe, et les principaux pays importateurs sont l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne et d'autres pays de l'UE, ainsi que des pays hors UE comme la Russie. Ces pays ont une forte demande pour l'utilisation de tôles d'acier au carbone dans l'ingénierie, la construction, la production industrielle et d'autres secteurs.
    Amérique du Nord et du Sud
    L'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud constituent une destination importante pour les exportations de tôles d'acier au carbone. Parmi les principaux pays importateurs figurent les États-Unis, le Canada, le Mexique, le Brésil, l'Argentine et d'autres pays. Ces pays ont une forte demande en acier dans les secteurs de l'automobile, de l'aéronautique, de l'aérospatiale, de l'énergie et autres.
    4. Région africaine
    La demande de tôles d'acier au carbone est importante en Afrique, les principaux pays importateurs étant l'Afrique du Sud, l'Égypte, le Nigéria et d'autres. Le développement industriel et infrastructurel des pays africains contribue également à l'augmentation de cette demande.
    5. Océanie
    La demande de tôles d'acier au carbone en Océanie est relativement faible, et les principaux pays importateurs sont l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Ces deux pays, dont la demande est importante dans les secteurs de l'industrie et de la construction, importent également une certaine quantité de tôles d'acier au carbone.

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  • MS 2025-1:2006 S275JR Plaque d'acier de construction générale non alliée

    MS 2025-1:2006 S275JR Plaque d'acier de construction générale non alliée

    tôle d'acier laminée à chaudL'acier S235JR présente une limite d'élasticité minimale de 235 MPa. Son énergie d'impact à température ambiante (20 °C) est d'au moins 27 joules. Les aciers de nuance S235JR conviennent à la fabrication de pièces peu sollicitées en sidérurgie et en construction mécanique.

     

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  • Fournisseur de tôles d'acier au carbone haute résistance A36 Q195 Q235 pour matériaux de construction

    Fournisseur de tôles d'acier au carbone haute résistance A36 Q195 Q235 pour matériaux de construction

    tôle d'acier laminée à chaudFabriquée à partir de tôles d'acier au carbone courantes laminées à chaud, cette tôle présente de nombreux avantages : bonne aptitude au pliage, résistance à la corrosion, respect de l'environnement et excellent rapport qualité-prix. Elle est ainsi largement utilisée dans les secteurs de l'automobile, de l'électroménager, de la construction, etc.

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  • Tôles d'acier au carbone laminées à chaud, plaque d'acier SAE 1006 MS HR

    Tôles d'acier au carbone laminées à chaud, plaque d'acier SAE 1006 MS HR

    On utilise comme matière première une brame de coulée continue ou une brame d'apprêt, chauffée dans un four à chauffage par paliers, puis décalaminée à l'eau sous haute pression avant d'être acheminée vers un laminoir dégrossisseur. Ce dernier passe par une tête et une queue de laminage, puis vers un laminoir de finition. On y effectue un laminage à commande numérique, un refroidissement laminaire (à vitesse de refroidissement contrôlée par ordinateur) et un bobinage après le laminage final, pour obtenir une bobine droite. Les extrémités de cette bobine présentent souvent des spires en forme de languette ou de queue de poisson, la précision de l'épaisseur et de la largeur est médiocre, et les bords présentent fréquemment des défauts tels que des ondulations, des plis et des formes en tour. La bobine est lourde et son diamètre intérieur est de 760 mm.

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  • Plaques d'acier au carbone Q235 de 1 mm, 3 mm, 6 mm, 10 mm et 20 mm d'épaisseur. Prix des tôles d'acier de 20 mm d'épaisseur.

    Plaques d'acier au carbone Q235 de 1 mm, 3 mm, 6 mm, 10 mm et 20 mm d'épaisseur. Prix des tôles d'acier de 20 mm d'épaisseur.

    On utilise comme matière première une brame de coulée continue ou une brame d'apprêt, chauffée dans un four à chauffage par paliers, puis décalaminée à l'eau sous haute pression avant d'être acheminée vers un laminoir dégrossisseur. Ce dernier passe par une tête et une queue de laminage, puis vers un laminoir de finition. On y effectue un laminage à commande numérique, un refroidissement laminaire (à vitesse de refroidissement contrôlée par ordinateur) et un bobinage après le laminage final, pour obtenir une bobine droite. Les extrémités de cette bobine présentent souvent des spires en forme de languette ou de queue de poisson, la précision de l'épaisseur et de la largeur est médiocre, et les bords présentent fréquemment des défauts tels que des ondulations, des plis et des formes en tour. La bobine est lourde et son diamètre intérieur est de 760 mm.

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